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Tema: Opiniones sobre anular el termostato

  1. #1
    Usuario "1430"
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    16 ene, 15
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    Opiniones sobre anular el termostato

    Buenas, tengo un problema y es que el 124 se me calienta demasiado, es un 1600 con dobles IDF de 40 y colectores de escape, nada más, llevo un radiador original nuevo y un electroventilador potente en sustitución al mecánico original, pero el coche se me sigue calentando por estas fechas ( no me quiero ni imaginar en verano, yo soy de Almería ).

    Estaba pensando en anular el termostato para que vaya directo como hace alguna gente, pero antes me gustaría saber opiniones o proponer alguna solución a mi problema.

    Salu2!

  2. #2
    Usuario "1600" Avatar de JMOP
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    Quitar un termostato que funcione, no sirve absolutamente para nada en cuanto a mejorar la refrigeración, ya que una vez abierto, el caudal de refrigerante es el mismo ya que viene dado por la bomba. En cambio, un motor tarda más en ponerse a la temperatura óptima de funcionamiento sin el termostato, lo que es perjudicial.
    Me inclino a pensar que tendrás el circuito sucio; una buena limpieza con ácido cítrico le vendría bien. A no ser que la bomba tenga desgastado el rotor.

  3. #3
    Usuario "1430"
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    16 ene, 15
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    El circuito está limpio, porque puse el motor el verano pasado y lo limpié bien, lo que ahora que caigo antes con el 1200 tambien se me calentaba en los semáforos o alguna cola, creo que puede ser problema del mismo termostato porque ahora llevo el mismo que antes, y creo que ese termostato tiene ya bastantes años.

    ¿Puede ser que no habra del todo bien?

    La bomba de agua también es nueva

  4. #4
    Usuario "1600" Avatar de JMOP
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    Pues prueba el termostato en una cazuela y un termómetro.

  5. #5
    Comprueba tambien los grados de temperatura a los que saltan el electro y abre el termostato. Tambien me suena que si llevas el encendido adelantado se puede calentar.

    Saludos.

  6. #6
    Usuario "1600"
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    Hola,

    Coincido en lo del encendido, si está mala calado van altos de temperatura, a estos estos coches en parado les suele subir la temperatura por que el aire que reciben de las aspas es justo o insuficiente, con lo que anulando el termostato tendrás el mismo problema que ahora, el mío tiene 2 electros y el ventilador de la bomba, y los activo a gusto mío pero cuando sólo tenía el ventilador de la bomba y estaba en retenciones, lo aceleraba suavemente para que el ventilador impulsara más aire y funcionaba, para una conducción que no sea de rally siempre termostato, saludos.

    Miguel.

  7. #7
    Usuario "1430"
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    16 ene, 15
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    La cosa es que el encendido está calado de no hace mucho, y el coche sube muy bien de vuetas y demás, no se.

  8. #8
    Usuario "1600"
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    ¿El coche se calienta circulando o solo cuando estás en retención?

  9. #9
    Usuario "Grupo 5" Avatar de rodrigo_s124d
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    Haz lo que te dicen los compañeros del encendido y no esta de más ponerle un ventilador de 6 aspas.



    Saludos
    SI NO SUENA FUERTE, NI MARCA SU TERRITORIO, NI ENTRA AGUA AL LAVARLO, NO TIENES UN CLÁSICO

  10. #10
    Usuario "1430"
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    16 ene, 15
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    El coche solo se calienta en los semáforos o cuando vas por el pueblo despacio en 2ª o 3ª. Cuando circulo por nacional no se calienta, pero claro ahí voy más rapido y le da mas el aire. Y ya no tiene ventilador Rodrigo, ahora tiene un electroventilador que mete mucha mas caña.

    Salu2

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