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Tema: Una gran duda de carburacion en mi Fura Crono

  1. #11
    Cita Iniciado por enric clua Ver mensaje
    Hola

    Insisto que tu coche con la carburacion y los reglajes de serie de Alfa deberia ir bien, quiza con un exceso de gasolina
    Releyendo el tema, he visto que llevas el grupo de origen, si le pones uno de mas corto, correras mucho mas
    ¿Un arbol 34-70 es mas cruzado que un 30-70?
    Cuando dices que vas corto de gasolina, ¿es porque no sube de vueltas o porque las bujias salen blancas?
    ¿El motor esta aligerado o solo equilibrado? ¿El volante motor tambien?

    Saludos
    Enric
    Hola
    34-74 es más cruzado que el 30-70

    el motor está equilibrado, todos los pistones y bielas pesan lo mismo
    no llevo nada aligerado
    estoy trasteando con otra cosa, pero en cuanto pueda, monto de nuevo todo p'adentro y a hacer pruebas


    gracias por responder

  2. #12
    Hola

    Gracias por la informacion del arbol
    Sin disminuir el peso del cigueñal, volante, bielas y pistones, es dificil que el motor suba bien de vueltas. Si ademas llevas el grupo de origen peor

    Saludos
    Enric

  3. #13
    ya....
    lo siguiente es preparar una caja
    por un casual, no tendrás algo por ahí interesante no? jejeje

  4. #14
    Hola

    Del Crono solo tengo el material de origen que desmontamos cuando se preparo para la Copa y cuando se monto en version Gr B. Creo que tengo un escape de tubos
    Yo tambien busco una caja de cambios si encuentras alguna avisame
    Tu solo deberias montar un grupo mas corto

    Saludos
    Enric

  5. #15
    Usuario "1600"
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    08 dic, 14
    Ubicación
    gasteiz
    Mensajes
    206
    puedes buscar una de la copa ( escasas y caras ) o puedes buscar una piñoneria y adaptarla , por ejempo de un ritmo abarth, es una zf semicerrada con buenas relaciones de cambio.

    slds

  6. #16
    Cita Iniciado por grupo5 Ver mensaje
    puedes buscar una de la copa ( escasas y caras ) o puedes buscar una piñoneria y adaptarla , por ejempo de un ritmo abarth, es una zf semicerrada con buenas relaciones de cambio.

    slds
    en ello estoy
    he encontrado alguna combinación mejor que la caja del ritmo abarth
    el problema, es uqe todas ellas, requieren de torneados especiales...pero nada que no se consiga con pasta

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